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Nousavons tous prĂ©vu des voyages en famille ou entre amis, ou peut-ĂȘtre avions-nous besoin de plus dâespace pour les bagages ; Câest pourquoi lâUBER XL est nĂ©. Ce service se compose de fourgonnettes ou de mini-fourgonnettes avec un espace
Laguerre entre les taxis et la société Uber est désormais au centre de toutes les attentions aprÚs la large couverture médiatique. Avec les nombreuses manifestations et grÚves des taxis, quelques fois violentes, qui se sont passées un peu partout dans le monde (en France notamment), le conflit a beaucoup fait parler de lui aussi bien sur la toile que dans la presse.
Vay Tiá»n Nhanh Chá» Cáș§n Cmnd Nợ Xáș„u. ï»żLes taxis parisiens perturbent le trafic pour protester contre les diffĂ©rents dispositifs de vĂ©hicules de tourisme avec chauffeur. Francetv info revient sur ces offres. Ils sont une nouvelle fois en colĂšre contre ce qu'ils estiment ĂȘtre une "concurrence dĂ©loyale" du gĂ©ant amĂ©ricain Uber. Les chauffeurs de taxi ont entamĂ©, lundi 15 dĂ©cembre, une opĂ©ration escargot depuis les aĂ©roports parisiens. Ce mouvement de protestation contre UberPOP et plus largement les dispositifs de vĂ©hicules de tourisme avec chauffeur, pourrait perturber le trafic vers la capitale, mĂȘme s'il n'est pas soutenu par les principales fĂ©dĂ©rations. L'occasion pour francetv info de revenir sur les diffĂ©rents dispositifs qui font concurrence aux chauffeurs de taxi, et leur avenir. La sociĂ©tĂ© UberQu'est-ce que c'est ? C'est le nom d'une des plus grosses entreprises proposant les services de vĂ©hicules de tourisme avec chauffeur VTC. Il s'agit de voitures banalisĂ©es, souvent haut de gamme, qui se prĂ©sentent comme une alternative aux taxis. Elles doivent ĂȘtre rĂ©servĂ©es Ă l'avance par les clients. Quel avenir ? Face Ă la colĂšre des taxis, qui dĂ©noncent une concurrence dĂ©loyale, le gouvernement a dĂ©cidĂ© de remettre Ă jour les rĂšgles encadrant le transport de voyageurs, via la loi ThĂ©venoud, promulguĂ©e dĂ©but octobre, et qui entrera en vigueur en janvier. Elle empĂȘche notamment aux VTC de prendre des clients Ă la volĂ©e dans la rue, une pratique qui relĂšve de la prĂ©rogative des service UberPOPQu'est-ce que c'est ? Il s'agit d'une application pour smartphone, lancĂ©e en fĂ©vrier, par cette mĂȘme sociĂ©tĂ© amĂ©ricaine Uber. Exclusivement rĂ©servĂ©e Ă Paris et aux proches banlieues, elle permet Ă des particuliers de s'improviser chauffeurs en conduisant dâautres particuliers sur de petits trajets contre avenir ? Elle sera interdite en France dĂšs le 1er janvier 2015 avec l'entrĂ©e en vigueur de la loi ThĂ©venoud sur la rĂ©gulation de la concurrence avec les taxis, a dĂ©clarĂ© lundi 15 dĂ©cembre le porte-parole du ministĂšre de l'IntĂ©rieur. La mise en relation de particuliers du type UberPOP sera alors passible de deux ans de prison et de 300 000 euros d' covoiturageQu'est-ce que c'est ? Selon la dĂ©finition fournie dans la loi du 27 janvier 2014, il s'agit de lâutilisation en commun dâun vĂ©hicule terrestre Ă moteur par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs passagers majeurs pour un trajet commun. La prise de contact peut se faire par petites annonces ou bien sur des plateformes comme Blablacar ou lancĂ© par la SNCF. Quel avenir ? A la diffĂ©rence d'UberPOP, ces services ne sont sont pas rĂ©munĂ©rĂ©s grĂące Ă une tarification prĂ©dĂ©finie, au kilomĂštre parcouru et au temps Ă©coulĂ©, avec un prix minimum. Il ne s'agit, pour le chauffeur, que d'une somme qui doit recouvrir ses frais, et non une rĂ©munĂ©ration. Ce type de covoiturage n'est donc pas dans le collimateur des taxis, ni du gouvernement.
Merci de votre vous avoue que je ne suis plus du tout rassurĂ© concernant dĂ©jĂ entamĂ© une dĂ©marche pour des prĂ©lĂšvements non autorisĂ©s dĂšs hier sur votre site et j'ai contactĂ© aussi Uber vous avoue que j'Ă©tais trĂšs remontĂ© contre l'instant j'ai toujours eu confiance en ce n'est pas un individu qui a utilisĂ© mon compte Paypal pour moi. C'est Uber qui m'a dĂ©bitĂ©. En allant sur Uber, il y a plusieurs mois sur leur application j'ai du indiquĂ© que j'avais un compte paypal, mais c'est tout. Je n'ai jamais utilisĂ© pour l'instant les services de ce que je ne comprends pas c'est comment Uber a pu prĂ©lever sur mon compte sans que je donne aucune n'ai jamais utilisĂ© de service Uber. En m'inscrivant sur Uber, j'ai juste indiquĂ© que j'avais un compte la facilitĂ© de prĂ©lĂšvement je me pose aussi des questions sur la sĂ©curitĂ© entre vous Paypal et la sociĂ©tĂ© donc toujours une rĂ©ponse de votre part pour savoir comment empĂ©cher toujours eu confiance en Paypal jusqu'Ă prĂ©sent mais j'avoue que lĂ je suis inquiet qu'une sociĂ©tĂ© puisse prĂ©lever comme cela sur mon compte Paypal l'argent qu'elle empĂ©cher ces prĂ©lĂšvements de Uber? D'oĂč vient le problĂšme est-ce un piratage ?Je vous indique que jusqu' Ă prĂ©sent je n'ai pas eu de rĂ©ponse de Uber qui est trĂšs difficile Ă joindre et hormis votre rĂ©ponse Ă mon Post, je n'ai pas eu de rĂ©ponse concrĂšte de paypal.
On a appris rĂ©cemment par les mĂ©dias que les noms, adresses Ă©lectroniques et numĂ©ros de tĂ©lĂ©phone mobile des utilisateurs UBER ont Ă©tĂ© subtilisĂ©s en 2016, mais le PDG affirme bizarrement ne lâavoir appris que rĂ©cemment ». Les noms des 57 millions dâutilisateurs Ă travers le monde, ainsi que leurs adresses Ă©lectroniques et numĂ©ros de tĂ©lĂ©phone mobile ont Ă©tĂ© subtilisĂ©s en 2016 ainsi que les noms et numĂ©ros de permis de conduire des chauffeurs Uber, ont annoncĂ© les officiels dâUBER. La bonne nouvelle, si lâon peut nommer cela comme ça, câest que les trajets, les numĂ©ros de cartes et de comptes bancaires, les numĂ©ros de sĂ©curitĂ© sociale et les dates de naissance des utilisateurs nâauraient en revanche pas Ă©tĂ© piratĂ©s. Je pense que, pour Uber, le maillon faible Ă©tait le systĂšme de cryptage des donnĂ©es. Je pense quâune solution pour eux serait dâemprunter le systĂšme de cryptage des banques, comme la Banque Nationale de Suisse, qui a des systĂšmes de cryptage intĂ©grĂ©s, y compris autour du bĂątiment, » nous a dĂ©clarĂ© Paul Cosmovici, PDG de Cosmovici Intellectual Property. Quâest-ce qui a entraĂźnĂ© Uber dans cette crise ? Le PDG dâUBER, Travis Kalanick, a dĂ©missionnĂ© en juin de la sociĂ©tĂ© quâil avait cofondĂ©e en 2009. Alors quâil est restĂ© au conseil dâadministration, le dĂ©part de Kalanick est survenu aprĂšs des mois, voire des annĂ©es, de rapports conflictuels au sein de la sociĂ©tĂ©, Ă cause dâune culture de travail toxique, mais aussi avec lâextĂ©rieur, entraĂźnant des conflits occasionnels avec les autoritĂ©s de diffĂ©rents pays. Voici une chronologie des plus importants bouleversements qui ont conduit une sociĂ©tĂ© au capital de 69 milliards de dollars dans la crise. Il semble que 2013 ait Ă©tĂ© lâannĂ©e oĂč les maux ont commencĂ©. AoĂ»t 2013 Le 16 aoĂ»t, un groupe de chauffeurs dâUber porte plainte en nom collectif devant un tribunal fĂ©dĂ©ral californien, dans laquelle ils prĂ©tendent avoir Ă©tĂ© classĂ©s Ă tort comme travailleurs indĂ©pendants. Cette question touche au cĆur du modĂšle Ă©conomique dâUber, qui repose sur le fait que les chauffeurs ne sont pas officiellement des employĂ©s. Les conducteurs, dans leur plainte, demandent des avantages sociaux, y compris le kilomĂ©trage et le pourboire. Lâaffaire traĂźne pendant trois ans. En 2016, Uber accepte un rĂšglement de 100 millions de dollars, mais la cour refuse de lâapprouver. Actuellement, la rĂ©solution de lâaffaire est suspendue jusquâĂ lâautomne de cette annĂ©e au plus tĂŽt. Octobre 2014 Forbes rapporte quâUber possĂšde lâĆil de Dieu », un pisteur terrifiant » â une astuce de GPS qui permet de suivre les informations de localisation de tout utilisateur pendant son dĂ©placement. La rĂ©vĂ©lation suscite un tollĂ© de la part du public, mais Uber ne rĂ©agit pas de suite. Puis, en novembre, une journaliste de BuzzFeed dit quâelle a Ă©tĂ© suivie alors quâelle se rendait Ă une rĂ©union avec un directeur gĂ©nĂ©ral de lâentreprise. Finalement, la sociĂ©tĂ© accepte de payer une amende de 20 000 $ aprĂšs une enquĂȘte menĂ©e par le procureur gĂ©nĂ©ral de New York. Mai 2015 Uber embauche des douzaines de scientifiques de lâUniversitĂ© Carnegie Mellon situĂ©e Ă Pittsburgh Pennsylvanie, afin de renforcer son effort visant Ă parvenir Ă un vĂ©hicule Ă conduite autonome, laissant en crise lâune des plus grandes institutions de recherche du monde en matiĂšre de robotique. FĂ©vrier 2016 Un homme conduisant pour Uber est accusĂ© dâavoir tuĂ© six personnes dans une fusillade Ă Kalamazoo, au Michigan, ce qui suscite encore plus dâinquiĂ©tudes concernant le processus de vĂ©rification des antĂ©cĂ©dents des employĂ©s dâUber. Toutes ces affaires ont fait naĂźtre dans le public une certaine hostilitĂ© du public et des autoritĂ©s en gĂ©nĂ©ral Ă lâencontre de lâentreprise Uber. Cette crise ne pourra se rĂ©soudre que si cette sociĂ©tĂ©, au-delĂ de sa sĂ©curitĂ© financiĂšre, met enfin lâaccent sur la sĂ©curitĂ© physique de ses clients, sur la sĂ©curitĂ© sociale de ses employĂ©s et sur la sĂ©curitĂ© informatique des donnĂ©es quâelle dĂ©tient. Paul Cosmovici Managing Parrner Cosmovici Internal Property
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